Informations importantes sur l'AGM GT250
- L'écran de la GT250 varie selon l'année de fabrication : le modèle 2023 possède un écran couleur, le modèle 2022 non.
- Le contrôleur et le faisceau de câbles des modèles 2022 et 2023 sont différents. Sachez donc quelle année de fabrication vous possédez.
- La GT250 se recharge avec le chargeur AGM d'origine.
- La roue arrière avec moteur diffère entre les modèles 2022 et 2023.
C'est pourquoi nous demandons toujours l'année de fabrication ou une photo de la prise : ainsi, vous êtes certain que la pièce convient.
L'AGM GT250 ne s'allume pas
Vous appuyez sur le bouton d'allumage et il ne se passe rien : pas d'écran, pas de lumière. Le problème vient généralement de l'alimentation, et il est souvent plus facile à résoudre que vous ne le pensez.
Batterie vide ou en sommeil profond
Une batterie qui n'a pas été rechargée depuis longtemps peut se mettre en veille. Rechargez-la complètement pendant au moins quelques heures. Consultez les batteries.
Batterie mal positionnée ou verrouillage de la batterie désactivé
Retirez la batterie et recliquez-la en place. Vérifiez que le verrouillage de la batterie est sur "on" et que les contacts sont propres. Consultez les verrouillages de batterie.
Chargeur ou port de charge défectueux
Le voyant du chargeur ne s'allume-t-il pas ou reste-t-il vert alors que la batterie est vide ? Le chargeur peut alors être en cause. La GT250 se recharge avec le chargeur AGM d'origine. Consultez les chargeurs.
Prise desserrée au niveau du guidon
Vérifiez la prise entre l'écran et le faisceau de câbles. L'humidité ou une prise à moitié desserrée sont des causes fréquentes. Consultez les faisceaux de câbles pour l'AGM GT250.
Écran ou contrôleur défectueux
La batterie fonctionne-t-elle (sur un autre vélo ou avec un autre compteur) mais tout reste éteint ? L'écran ou le contrôleur est alors souvent en cause. L'écran de la GT250 varie selon l'année de fabrication : le modèle 2023 possède un écran couleur, le modèle 2022 non. Consultez les écrans pour l'AGM GT250.
L'AGM GT250 se coupe pendant la conduite
Le vélo se coupe soudainement, souvent en passant sur une bosse, en montée ou par temps humide, et fonctionne parfois à nouveau par la suite. Une panne qui va et vient est presque toujours d'origine électrique.
Mauvais contact de la batterie
La batterie bouge-t-elle dans son support ? Elle perd alors le contact lorsqu'elle rencontre une bosse. Un support de batterie usé ou des contacts sales en sont la cause. Consultez les verrouillages de batterie.
Prise desserrée ou humide
Les prises au niveau du guidon et la prise du moteur sont particulièrement sensibles. Une fine couche de graisse contact prévient l'oxydation. Consultez les faisceaux de câbles pour l'AGM GT250.
La batterie faiblit sous l'effort
Une batterie plus ancienne indique encore une charge, mais faiblit dès que vous exigez beaucoup (accélération, montée). Le vélo s'éteint alors. Consultez les batteries.
Le capteur de frein reste activé
Si le contrôleur pense que vous freinez, l'assistance disparaît. Vérifiez que les deux poignées de frein reviennent bien en position initiale. Consultez les freins et capteurs de frein pour l'AGM GT250.
Contrôleur en surchauffe ou défectueux
Le vélo s'éteint-il surtout après une utilisation intensive prolongée ? Le contrôleur peut alors être en surchauffe ou défectueux. Le contrôleur et le faisceau de câbles des modèles 2022 et 2023 sont différents. Sachez donc quelle année de fabrication vous possédez. Consultez les contrôleurs pour l'AGM GT250.
L'assistance au pédalage de l'AGM GT250 ne fonctionne pas
L'écran fonctionne, la poignée d'accélération peut aussi fonctionner, mais vous n'obtenez aucune assistance lorsque vous pédalez. Dans la plupart des cas, le problème vient du capteur de pédalage ou d'un capteur qui bloque l'assistance.
Niveau d'assistance réglé sur 0
Cela semble simple, mais vérifiez d'abord que le niveau d'assistance sur l'écran est supérieur à 0.
Capteur de pédalage ou anneau magnétique
Le capteur de pédalage détecte si vous pédalez. Si l'anneau magnétique est mal positionné, sale ou si le capteur est cassé, vous n'obtiendrez aucune assistance. La GT250 possède son propre capteur de pédalage. Consultez les capteurs de pédalage.
Câble intermédiaire du capteur de pédalage
Le câble entre le contrôleur et le capteur de pédalage est situé près du pédalier et peut facilement être endommagé. Consultez les faisceaux de câbles pour l'AGM GT250.
Le capteur de frein envoie un signal
Un capteur de frein qui reste activé désactive l'assistance. Serrez fermement les deux freins plusieurs fois, puis relâchez. Consultez les freins et capteurs de frein pour l'AGM GT250.
Contrôleur
Si plus aucun capteur ne fonctionne, le contrôleur peut être défectueux. Le contrôleur et le faisceau de câbles des modèles 2022 et 2023 sont différents. Sachez donc quelle année de fabrication vous possédez. Consultez les contrôleurs pour l'AGM GT250.
Écran de l'AGM GT250 : ne réagit pas ou affiche un code d'erreur
L'écran reste noir, s'allume et s'éteint, ou affiche un code d'erreur. L'écran est l'endroit où le vélo indique qu'il y a un problème, mais la cause ne vient pas toujours de l'écran lui-même.
Code d'erreur sur l'écran
Un code d'erreur est un indice, pas un diagnostic. Sa signification varie selon l'écran et le contrôleur. Consultez notre explication sur les codes d'erreur et, en cas de doute, envoyez une photo de l'écran via WhatsApp.
Prise ou câble de l'écran
Une prise d'écran ou un faisceau de câbles humide ou endommagé provoque souvent des erreurs de communication. Le capteur de pédalage, le câble intermédiaire du capteur de pédalage, l'écran ou le contrôleur peuvent également être en cause. Débranchez la prise, séchez-la et rebranchez-la fermement. Consultez les faisceaux de câbles pour l'AGM GT250.
Écran défectueux
L'écran de la GT250 varie selon l'année de fabrication : le modèle 2023 possède un écran couleur, le modèle 2022 non. Consultez les écrans pour l'AGM GT250.
Batterie et contrôleur
Si l'écran ne réagit pas du tout, vérifiez d'abord la batterie (voir "ne s'allume pas"). S'il affiche un code d'erreur concernant le moteur ou les capteurs, le problème vient souvent du contrôleur ou du câblage. Un code d'erreur de sous-tension est dû à une batterie vide, un câble intermédiaire desserré ou endommagé entre la batterie et le contrôleur, ou à une batterie défectueuse. Le contrôleur et le faisceau de câbles des modèles 2022 et 2023 sont différents. Sachez donc quelle année de fabrication vous possédez. Consultez les contrôleurs pour l'AGM GT250.
Le moteur de l'AGM GT250 fait du bruit ou n'entraîne pas
Un bruit de cliquetis, de grincement ou de patinage provenant de la roue arrière, ou un moteur qui bourdonne mais n'entraîne pas. Sur un moteur-roue, cela indique généralement des pignons ou des roulements usés.
Pignons de moteur usés
Le moteur-roue contient des pignons en nylon qui s'usent avec le temps. Le moteur fait alors du bruit ou patine lors de l'accélération. Consultez les pignons de moteur.
Roulements ou axe desserré
Un écrou d'axe desserré ou un roulement usé provoque du jeu et du bruit. Vérifiez que les écrous d'axe sont bien serrés. Consultez les roues pour l'AGM GT250.
Prise de moteur ou câble de moteur
Un câble de moteur endommagé provoque une conduite saccadée. La roue arrière avec moteur diffère entre les modèles 2022 et 2023. Consultez les moteurs pour l'AGM GT250.
Moteur défectueux
Si le moteur lui-même est cassé, un moteur complet ou une jante avec moteur est souvent la solution la plus rapide. Consultez les moteurs pour l'AGM GT250.
La batterie de l'AGM GT250 ne se recharge pas
Vous branchez la batterie au chargeur, mais elle ne se charge pas complètement, ou le voyant du chargeur se comporte différemment que d'habitude. Commencez par le chargeur : c'est souvent la solution la moins coûteuse.
Chargeur défectueux ou mauvais chargeur
Vérifiez que le voyant du chargeur devient rouge pendant la charge. La GT250 se recharge avec le chargeur AGM d'origine. Consultez les chargeurs.
Port de charge sale ou endommagé
Regardez à l'intérieur du port de charge de la batterie : la saleté, les broches tordues ou la corrosion provoquent un mauvais contact. Consultez les batteries.
Batterie en décharge profonde
Si la batterie est restée vide pendant plusieurs mois, la protection (BMS) peut bloquer la charge. Faites-la tester avant d'en acheter une nouvelle. Consultez les batteries.
Batterie en fin de vie
Après de nombreux cycles de charge, la capacité diminue. Si elle se recharge complètement mais se décharge rapidement, son remplacement est souvent nécessaire. La batterie de la GT250 est de 48 V 12,8 Ah avec des cellules LG. Consultez les batteries.
Voici comment traiter une panne
- Commencez par le plus simple : rechargez complètement la batterie, replacez la batterie, vérifiez toutes les prises au niveau du guidon.
- Regardez l'écran : notez un éventuel code d'erreur ou prenez une photo.
- Envoyez-nous une photo de l'écran, de la prise ou de la pièce via WhatsApp. Nous vous dirons de quelle pièce vous avez besoin.
- À faire soi-même ou faire réparer : commandez la pièce, ou prenez rendez-vous à La Haye ou Zoetermeer. Souvent, votre vélo est prêt le jour même.
Ne travaillez jamais sur l'électronique lorsque la batterie est dans le vélo, et n'ouvrez jamais vous-même une batterie. Les batteries au lithium peuvent être dangereuses en cas de dommage.
Pièces pour l'AGM GT250
Consultez toutes les pièces pour l'AGM GT250, ou recherchez par pièce : contrôleurs, écrans, batteries, capteurs de pédalage, moteurs, faisceaux de câbles.
Questions fréquentes
Pouvez-vous réparer mon AGM GT250 ?
Oui. Dans nos ateliers de La Haye et de Zoetermeer, nous réparons l'AGM GT250, souvent le jour même. Planifiez via prenez rendez-vous et voyez directement le prix.
Que signifie le code d'erreur sur mon écran ?
Cela varie selon l'écran et le contrôleur. Lisez notre explication sur les codes d'erreur ou envoyez une photo via WhatsApp.
Comment savoir de quelle pièce j'ai besoin ?
Regardez l'année de fabrication, la couleur de la prise de moteur et le nombre de broches. Ou envoyez une photo, nous trouverons.