Informations importantes sur le fatbike RSE
- Le RSE est équipé d’un écran Yolin YL. Les codes d’erreur vont de E001 à E006.
- Le contrôleur du RSE doit être compatible avec le moteur ; consultez les informations figurant sur la plaque signalétique.
- Utilisez le chargeur prévu pour la batterie du RSE.
- En cas de problème moteur, vérifiez toujours d’abord les connecteurs entre le contrôleur et le moteur.
C’est pourquoi nous demandons toujours l’année de fabrication ou une photo du connecteur : vous saurez ainsi que la pièce est bien compatible.
Le fatbike RSE ne s’allume pas
Vous appuyez sur le bouton marche/arrêt et il ne se passe rien : l’écran reste éteint et aucun voyant ne s’allume. Le problème vient généralement de l’alimentation et est souvent plus facile à résoudre que vous ne le pensez.
Batterie vide ou en décharge profonde
Une batterie qui n’a pas été rechargée pendant longtemps peut se mettre en sécurité. Rechargez-la complètement pendant au moins quelques heures. Consultez les batteries.
Batterie mal positionnée ou serrure de batterie défectueuse
Retirez la batterie et recliquez-la en place. Vérifiez que la serrure de batterie est bien sur « ON » et que les contacts sont propres. Consultez les serrures de batterie.
Chargeur ou port de charge défectueux
Le voyant du chargeur ne s’allume pas ou reste vert alors que la batterie est vide ? Le chargeur est peut-être en cause. Utilisez le chargeur prévu pour la batterie du RSE. Consultez les chargeurs.
Connecteur dessoudé au niveau du guidon
Vérifiez le connecteur entre l’écran et le faisceau de câbles. L’humidité ou un connecteur mal fixé sont des causes fréquentes. Consultez les faisceaux de câbles.
Écran ou contrôleur défectueux
La batterie fonctionne-t-elle (sur un autre vélo ou avec un autre wattmètre) mais rien ne s’allume ? L’écran ou le contrôleur est alors probablement en cause. Le RSE est équipé d’un écran Yolin YL. Les codes d’erreur vont de E001 à E006. Consultez les écrans.
Le fatbike RSE se coupe en roulant
Le vélo se coupe soudainement, souvent en passant sur une bosse, en montée ou par temps humide, puis se remet parfois en marche. Une panne intermittente comme celle-ci est presque toujours d’origine électrique.
Mauvais contact de la batterie
La batterie bouge-t-elle dans son support ? Elle perd alors le contact lorsqu’elle rencontre une bosse. Un support de batterie usé ou des contacts sales en sont la cause. Consultez les serrures de batterie.
Connecteur dessoudé ou humide
Les connecteurs au niveau du guidon et celui du moteur sont particulièrement sensibles. Une fine couche de graisse contact prévient l’oxydation. Consultez les faisceaux de câbles.
La batterie s’affaisse sous l’effort
Une batterie plus ancienne peut encore afficher une charge, mais s’affaisse dès que vous exigez beaucoup (démarrage, montée). Le vélo s’éteint alors. Consultez les batteries.
Le capteur de frein reste bloqué
Si le contrôleur détecte que vous freinez, l’assistance se coupe. Vérifiez que les deux poignées de frein reviennent bien en position initiale. Consultez les freins et capteurs de frein.
Contrôleur en surchauffe ou défectueux
Le vélo s’éteint-il surtout après une utilisation intensive prolongée ? Le contrôleur est peut-être en surchauffe ou défectueux. Le contrôleur du RSE doit être compatible avec le moteur ; consultez les informations figurant sur la plaque signalétique. Consultez les contrôleurs pour le fatbike RSE.
L’assistance au pédalage du fatbike RSE ne fonctionne pas
L’écran fonctionne, le poignée-accélérateur peut aussi fonctionner, mais vous n’obtenez aucune assistance lorsque vous pédalez. Dans la plupart des cas, le problème vient du capteur de pédalage ou d’un capteur qui bloque l’assistance.
Niveau d’assistance réglé sur 0
Cela peut sembler simple, mais vérifiez d’abord que le niveau d’assistance sur l’écran est supérieur à 0.
Capteur de pédalage ou anneau magnétique
Le capteur de pédalage détecte si vous pédalez. Si l’anneau magnétique est mal positionné, sale ou si le capteur est défectueux, vous n’obtenez aucune assistance. Le RSE est équipé d’un capteur de pédalage propre (capteur PAS). Consultez les capteurs de pédalage.
Câble intermédiaire du capteur de pédalage
Le câble reliant le contrôleur au capteur de pédalage est situé près du pédalier et peut facilement être endommagé. Consultez les faisceaux de câbles.
Le capteur de frein envoie un signal
Un capteur de frein bloqué coupe l’assistance. Serrez fermement les deux freins plusieurs fois, puis relâchez-les. Consultez les freins et capteurs de frein.
Contrôleur
Si aucun capteur ne fonctionne plus, le contrôleur est peut-être défectueux. Le contrôleur du RSE doit être compatible avec le moteur ; consultez les informations figurant sur la plaque signalétique. Consultez les contrôleurs pour le fatbike RSE.
Écran du fatbike RSE : reste noir ou affiche un code d’erreur
L’écran reste noir, s’allume et s’éteint ou affiche un code d’erreur. L’écran est l’endroit où le vélo indique qu’il y a un problème, mais la cause ne vient pas toujours de l’écran lui-même.
Code d’erreur sur l’écran
Un code d’erreur est un indice, pas un diagnostic. Sa signification varie selon l’écran et le contrôleur. Consultez notre explication sur les codes d’erreur et, en cas de doute, envoyez une photo de l’écran par WhatsApp.
Connecteur ou câble de l’écran
Un connecteur d’écran ou un faisceau de câbles humide ou endommagé entraîne souvent des erreurs de communication. Le capteur de pédalage, le câble intermédiaire du capteur de pédalage, l’écran ou le contrôleur peuvent également être en cause. Débranchez le connecteur, séchez-le, puis rebranchez-le fermement. Consultez les faisceaux de câbles.
Écran défectueux
Le RSE est équipé d’un écran Yolin YL. Les codes d’erreur vont de E001 à E006. Consultez les écrans.
Batterie et contrôleur
Si l’écran ne réagit pas du tout, vérifiez d’abord la batterie (voir « ne s’allume pas »). S’il affiche un code d’erreur concernant le moteur ou les capteurs, le problème vient souvent du contrôleur ou du câblage. Un code d’erreur de sous-tension est dû à une batterie vide, à un câble intermédiaire dessoudé ou défectueux entre la batterie et le contrôleur, ou à une batterie défectueuse. Le contrôleur du RSE doit être compatible avec le moteur ; consultez les informations figurant sur la plaque signalétique. Consultez les contrôleurs pour le fatbike RSE.
Le moteur du fatbike RSE fait du bruit ou n’entraîne pas
Un bruit de cliquetis, de grincement ou de patinage provenant de la roue arrière, ou un moteur qui émet un bourdonnement mais n’entraîne pas. Sur un moteur-roue, cela indique généralement des pignons ou des roulements usés.
Pignons de moteur usés
Le moteur-roue est équipé de pignons en nylon qui s’usent avec le temps. Le moteur fait alors du bruit ou patine lors de l’accélération. Consultez les pignons de moteur.
Roulements ou axe dessoudé
Un écrou d’axe dessoudé ou un roulement usé entraîne du jeu et du bruit. Vérifiez que les écrous d’axe sont bien serrés. Consultez les roues.
Connecteur moteur ou câble moteur
Un câble moteur endommagé entraîne une conduite saccadée. En cas de problème moteur, vérifiez toujours d’abord les connecteurs entre le contrôleur et le moteur. Consultez les moteurs pour le fatbike RSE.
Moteur défectueux
Si le moteur lui-même est défectueux, un moteur complet ou une jante avec moteur est souvent la solution la plus rapide. Consultez les moteurs pour le fatbike RSE.
La batterie du fatbike RSE ne se recharge pas
Vous branchez la batterie au chargeur, mais elle ne se charge pas complètement, ou le voyant du chargeur se comporte différemment de la normale. Commencez par le chargeur : c’est souvent la solution la moins coûteuse.
Chargeur défectueux ou mauvais chargeur
Vérifiez que le voyant du chargeur devient rouge pendant la charge. Utilisez le chargeur prévu pour la batterie du RSE. Consultez les chargeurs.
Port de charge sale ou endommagé
Examinez le port de charge de la batterie : la saleté, les broches tordues ou la corrosion entraînent un mauvais contact. Consultez les batteries.
Batterie en décharge profonde
Si la batterie est restée vide pendant plusieurs mois, la protection (BMS) peut bloquer la charge. Faites-la tester avant d’en acheter une nouvelle. Consultez les batteries.
Batterie en fin de vie
Après de nombreux cycles de charge, la capacité diminue. Si elle se recharge complètement mais se décharge rapidement, il est souvent nécessaire de la remplacer. Le RSE est équipé d’une batterie de 15 Ah. Consultez les batteries.
Comment traiter une panne
- Commencez par les bases : rechargez complètement la batterie, replacez-la, puis vérifiez tous les connecteurs au niveau du guidon.
- Observez l’écran : notez l’éventuel code d’erreur ou prenez-en une photo.
- Envoyez-nous une photo de l’écran, du connecteur ou de la pièce concernée via WhatsApp. Nous vous indiquerons la pièce dont vous avez besoin.
- À faire soi-même ou faire appel à un professionnel : commandez la pièce ou prenez rendez-vous à La Haye ou à Zoetermeer. Votre vélo est souvent prêt le jour même.
Ne travaillez jamais sur l’électronique lorsque la batterie est installée dans le vélo et n’ouvrez jamais vous-même une batterie. Les batteries au lithium peuvent être dangereuses si elles sont endommagées.
Pièces pour le fatbike RSE
Consultez toutes les pièces pour le fatbike RSE ou recherchez une pièce spécifique : contrôleurs, écrans, batteries, capteurs de pédalage, moteurs, faisceaux de câbles.
Questions fréquentes
Pouvez-vous réparer mon fatbike RSE ?
Oui. Dans nos ateliers de La Haye et de Zoetermeer, nous réparons les fatbikes RSE, souvent le jour même. Prenez rendez-vous via prendre rendez-vous et consultez directement le prix.
Que signifie le code d’erreur affiché sur mon écran ?
Cela varie selon l’écran et le contrôleur. Lisez notre explication sur les codes d’erreur ou envoyez une photo par WhatsApp.
Comment savoir de quelle pièce j’ai besoin ?
Consultez l’année de fabrication, la couleur du connecteur moteur et le nombre de broches. Ou envoyez une photo, et nous trouverons la pièce.