Purger les freins hydrauliques d'un fatbike : le faire soi-même ou le faire faire

Par l'atelier Sache Bikes · mis à jour le 13-10-2026

Si la poignée de frein de votre fatbike semble molle ou spongieuse, ou si elle arrive presque jusqu’au guidon, il y a généralement de l’air dans le circuit hydraulique de frein ou le liquide de frein doit être remplacé. Une purge avec le bon liquide et un kit de purge règle le problème ; si la poignée reste molle, il y a souvent une fuite. La réparation est possible à La Haye et Zoetermeer, souvent le jour même.

En bref

• Poignée spongieuse = généralement de l’air dans le circuit ou du liquide de frein usé.
• N’utilisez que le liquide indiqué sur votre poignée de frein ou votre réservoir : huile minérale ou liquide de frein DOT, ne les mélangez jamais.
• Vous avez besoin d’un kit de purge, du bon liquide, de gants et d’un nettoyant pour freins.
• Renouvellement du liquide de frein en atelier : prix indicatif de 25 € avec montage.
• De l’huile sur le disque ou les plaquettes de frein ? Il faut alors nettoyer ou remplacer, et pas seulement purger.

Causes les plus fréquentes

De l’air dans le circuit de frein

L’air est compressible, le liquide ne l’est pas. Si de l’air pénètre dans le circuit, vous devez d’abord comprimer cet air avant que les plaquettes de frein ne touchent le disque. L’air peut y pénétrer après le raccourcissement ou le remplacement d’un flexible, en cas de petite fuite, ou lorsqu’une bulle d’air descend du réservoir.

Vélo à l’envers ou posé sur le côté

Si le vélo a été mis à l’envers, par exemple pour changer un pneu, une bulle d’air peut passer du réservoir au flexible. Parfois, il suffit de remettre le vélo à la verticale et de presser doucement la poignée plusieurs fois. Si elle reste spongieuse, une purge est nécessaire.

Liquide de frein usé ou contaminé

Le liquide de frein vieillit. Le liquide DOT absorbe l’humidité de l’air, tandis que l’huile minérale se contamine à cause de l’usure des joints. La sensation de freinage devient alors moins constante, surtout après une longue descente ou un freinage intensif.

Fuite

Si vous voyez du liquide au niveau de la poignée de frein, le long du flexible ou au niveau de l’étrier, ou si les plaquettes de frein sont grasses, le circuit fuit. La purge ne fera alors que résoudre le problème temporairement. Il faut nettoyer ou remplacer un disque et des plaquettes de frein contaminés.

Plaquettes de frein usées

Une course de poignée longue ne signifie pas toujours qu’il y a de l’air. Avec des plaquettes très fines, les pistons doivent s’avancer davantage. Vérifiez d’abord l’état des plaquettes ; lisez quand remplacer les plaquettes de frein.

Contrôler soi-même : étape par étape

Travaillez avec le vélo éteint et la batterie débranchée, et évitez de mettre du liquide de frein sur les disques et les plaquettes de frein.

1. Regardez sur la poignée de frein ou le réservoir pour connaître le type de liquide utilisé par votre frein : huile minérale ou DOT. N’utilisez jamais l’autre type ; cela endommagerait les joints.
2. Retirez la roue ou les plaquettes de frein et placez le bloc d’espacement (bleed block) entre les pistons de l’étrier.
3. Placez la poignée de frein à l’horizontale et ouvrez la vis ou le bouchon de purge sur la poignée.
4. Raccordez une seringue remplie de liquide au raccord de purge de l’étrier et une seringue vide ou un petit sac de récupération à la poignée.
5. Poussez doucement le liquide du bas vers le haut jusqu’à ce qu’aucune bulle d’air ne remonte vers la poignée. Tapotez doucement le flexible et la poignée pour libérer les bulles.
6. Fermez d’abord la poignée, puis l’étrier. Retirez les seringues.
7. Nettoyez tout avec un nettoyant pour freins, puis remettez les plaquettes de frein et la roue en place.
8. Pressez la poignée plusieurs fois : elle doit être ferme et s’arrêter toujours au même endroit. Testez ensuite dans un endroit calme, d’abord à faible vitesse.

Quand aller à l’atelier ?

La purge est délicate. Une goutte de liquide sur le disque, un mauvais type de liquide ou une vis mal fermée, et vous freinerez moins bien qu’avant. Faites-la si vous n’avez pas de kit de purge adapté à votre marque de frein, si vous n’êtes pas sûr du liquide à utiliser, si vous voyez du liquide fuir ou si la poignée reste molle après la purge. Sur un fatbike, lourd et qui prend rapidement de la vitesse, vous voulez des freins auxquels vous pouvez faire une confiance absolue.

Faire réparer à La Haye ou Zoetermeer

Le renouvellement du liquide de frein ou la purge d’un frein est généralement terminé le jour même. S’il y a une fuite ou si les plaquettes sont couvertes de liquide, nous discutons d’abord de ce qui est nécessaire.

Prix indicatif, montage et TVA inclus. De nouvelles plaquettes de frein sont également incluses dans l’entretien Bronze (55 €).

• Réparation et purge des freins : La Haye ou Zoetermeer
• Entretien avec de nouvelles plaquettes de frein : La Haye ou Zoetermeer
• Toutes les réparations de fatbikes : La Haye ou Zoetermeer
• Planification immédiate : prendre rendez-vous (vous choisissez la réparation, voyez le prix total et envoyez votre demande via WhatsApp)

Nous sommes situés au 44-45 Calandkade à La Haye (du mardi au samedi de 10h00 à 18h00) et au 3B Philipsstraat à Zoetermeer (du lundi au samedi de 10h00 à 18h00). Vous pouvez nous appeler ou nous contacter par WhatsApp au +31 85 060 9232. Nous réparons tous les fatbikes courants, tels qu’Ouxi, Qmwheel, 7GO, RSE, AGM, Windgoo et Koolux, même si vous n’avez pas acheté le vélo chez nous. Vous préférez ne pas vous déplacer ? La réparation à domicile est également possible, hors frais de déplacement.

Commander les pièces soi-même

Dans la boutique en ligne, vous trouverez des freins pour fatbike : plaquettes de frein, disques de frein, poignées de frein et kits de frein complets. Si votre frein continue de fuir, un nouveau système de frein est souvent la solution la plus rapide. Si vous hésitez sur le type dont vous avez besoin, envoyez une photo de la poignée de frein et de l’étrier par WhatsApp. Livraison sous 1 à 3 jours ouvrés ou retrait gratuit à La Haye ou Zoetermeer.

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Foire aux questions

Comment savoir si mes freins doivent être purgés ?

La poignée est molle ou spongieuse, elle se rapproche davantage du guidon qu’auparavant, ou le point de pression se déplace pendant la conduite. Vérifiez d’abord que les plaquettes de frein ne sont pas usées.

À quelle fréquence faut-il purger les freins hydrauliques ?

Il n’y a pas de délai fixe valable pour tous les freins ; suivez le manuel de votre marque de frein. En pratique, vous effectuez une purge dès que la sensation de freinage devient molle, après le remplacement d’un flexible, et vous faites renouveler le liquide lors d’un entretien majeur.

Puis-je mélanger de l’huile minérale et du liquide de frein DOT ?

Non. Chaque système de frein est conçu pour un seul type. Le mauvais type endommage les joints et le frein doit souvent être entièrement remplacé. Le type est indiqué sur la poignée ou le réservoir.

Il y a du liquide sur mes plaquettes de frein. Puis-je les nettoyer ?

Les disques de frein peuvent généralement être nettoyés avec un nettoyant pour freins. Les plaquettes de frein couvertes de liquide sont presque toujours irrécupérables et doivent être remplacées.

Combien coûte la purge des freins chez Sache Bikes ?

Le renouvellement du liquide de frein a un prix indicatif de 25 € avec montage. Si davantage est nécessaire, comme une nouvelle poignée ou un nouveau disque de frein, nous en discuterons d’abord.

Mon fatbike a des freins mécaniques. Dois-je également les purger ?

Non, les freins à disque mécaniques fonctionnent avec un câble. Une poignée molle est due à un câble détendu ou à des plaquettes usées et se résout en les réglant ou en les remplaçant.