Informazioni importanti sull'AGM GT250
- Il display della GT250 varia a seconda dell'anno di produzione: il modello 2023 ha un display a colori, il modello 2022 no.
- Il controller e il cablaggio del modello 2022 e 2023 sono diversi. Quindi assicurati di conoscere l'anno di produzione.
- La GT250 si ricarica con il caricabatterie AGM originale.
- La ruota posteriore con motore differisce tra il modello 2022 e 2023.
Per questo motivo chiediamo sempre l'anno di produzione o una foto del connettore: così puoi essere certo che il componente sia compatibile.
L'AGM GT250 non si accende
Premi il pulsante di accensione e non succede nulla: nessun display, nessuna luce. Di solito il problema riguarda l'alimentazione ed è spesso più facile da risolvere di quanto pensi.
Batteria scarica o in stato di scarica profonda
Una batteria che non viene ricaricata per molto tempo può disattivarsi. Ricaricala completamente per almeno qualche ora. Scopri le batterie.
Batteria non inserita correttamente o blocco batteria disattivato
Rimuovi la batteria e reinseriscila finché non scatta. Controlla che il blocco batteria sia su "on" e che i contatti siano puliti. Scopri i blocchi batteria.
Caricabatterie o porta batteria difettosi
La spia del caricabatterie non si accende o rimane verde mentre la batteria è scarica? Allora il problema potrebbe essere il caricabatterie. La GT250 si ricarica con il caricabatterie AGM originale. Scopri i caricabatterie.
Connettore allentato vicino al manubrio
Controlla il connettore tra display e cablaggio. L'umidità o un connettore parzialmente allentato sono cause molto comuni. Scopri i cablaggi per l'AGM GT250.
Display o controller difettosi
La batteria funziona (su un'altra bici o con un altro misuratore), ma tutto rimane spento? Allora il problema è spesso il display o il controller. Il display della GT250 varia a seconda dell'anno di produzione: il modello 2023 ha un display a colori, il modello 2022 no. Scopri i display per l'AGM GT250.
L'AGM GT250 si spegne durante la guida
La bici si spegne all'improvviso, spesso su un dosso, in salita o con il maltempo, e a volte riprende a funzionare. Un guasto del genere che va e viene ha quasi sempre una causa elettrica.
Contatto difforme della batteria
La batteria si muove nel supporto? Allora perde il contatto quando si passa su un dosso. La causa è un supporto batteria usurato o contatti sporchi. Scopri i blocchi batteria.
Connettore allentato o umido
I connettori vicino al manubrio e il connettore del motore sono particolarmente delicati. Un sottile strato di grasso per contatti previene l'ossidazione. Scopri i cablaggi per l'AGM GT250.
La batteria perde potenza sotto sforzo
Una batteria più vecchia mostra ancora carica, ma perde potenza non appena viene sollecitata (accelerazione, salite). La bici si spegne. Scopri le batterie.
Il sensore freno rimane bloccato
Se il controller pensa che tu stia frenando, l'assistenza si interrompe. Controlla che entrambe le leve freno tornino correttamente in posizione. Scopri i freni e sensori freno per l'AGM GT250.
Controller surriscaldato o difettoso
La bici si spegne soprattutto dopo un uso intenso prolungato? Allora il controller potrebbe surriscaldarsi o essere difettoso. Il controller e il cablaggio del modello 2022 e 2023 sono diversi. Quindi assicurati di conoscere l'anno di produzione. Scopri i controller per l'AGM GT250.
L'assistenza alla pedalata dell'AGM GT250 non funziona
Il display funziona, forse anche il manettino, ma quando pedali non ricevi assistenza. Nella maggior parte dei casi il problema è il sensore di pedalata o un sensore che blocca l'assistenza.
Livello di assistenza impostato su 0
Sembra banale, ma controlla prima che il livello di assistenza sul display sia superiore a 0.
Sensore di pedalata o anello magnetico
Il sensore di pedalata rileva se pedali. Se l'anello magnetico è storto, sporco o il sensore è rotto, non riceverai assistenza. La GT250 ha un sensore di pedalata dedicato. Scopri i sensori di pedalata.
Cavo intermedio del sensore di pedalata
Il cavo tra controller e sensore di pedalata si trova in basso vicino al pedale e può danneggiarsi facilmente. Scopri i cablaggi per l'AGM GT250.
Il sensore freno invia un segnale
Un sensore freno bloccato disattiva l'assistenza. Stringi entrambe le leve freno con decisione per qualche volta e rilasciale. Scopri i freni e sensori freno per l'AGM GT250.
Controller
Se non funziona più nessun sensore, il controller potrebbe essere difettoso. Il controller e il cablaggio del modello 2022 e 2023 sono diversi. Quindi assicurati di conoscere l'anno di produzione. Scopri i controller per l'AGM GT250.
Display dell'AGM GT250: non fa nulla o mostra un codice di errore
Il display rimane nero, si accende e si spegne o mostra un codice di errore. Il display è il punto in cui la bici indica che c'è un problema, ma la causa non è sempre il display stesso.
Codice di errore sul display
Un codice di errore è un indizio, non una diagnosi. Il significato varia a seconda del display e del controller. Leggi la nostra spiegazione sui codici di errore e, in caso di dubbio, invia una foto del display tramite WhatsApp.
Connettore o cavo del display
Un connettore del display o un cablaggio umido o danneggiato causa spesso errori di comunicazione. Anche il sensore di pedalata, il cavo intermedio del sensore di pedalata, il display o il controller possono essere la causa. Scollega il connettore, asciugalo e ricollegalo saldamente. Scopri i cablaggi per l'AGM GT250.
Display difettoso
Il display della GT250 varia a seconda dell'anno di produzione: il modello 2023 ha un display a colori, il modello 2022 no. Scopri i display per l'AGM GT250.
Batteria e controller
Se il display non fa assolutamente nulla, controlla prima la batteria (vedi "non si accende"). Se mostra un codice di errore relativo al motore o ai sensori, il problema è spesso il controller o il cablaggio. Un codice di errore relativo alla bassa tensione è dovuto a una batteria scarica, a un cavo intermedio allentato o rotto tra la batteria e il controller, o a una batteria guasta. Il controller e il cablaggio del modello 2022 e 2023 sono diversi. Quindi assicurati di conoscere l'anno di produzione. Scopri i controller per l'AGM GT250.
Il motore dell'AGM GT250 fa rumore o non ha trazione
Un rumore di sferragliamento, stridore o slittamento proveniente dalla ruota posteriore, oppure un motore che ronza ma non ha trazione. In un motore nel mozzo, questo indica solitamente ingranaggi o cuscinetti usurati.
Ingranaggi del motore usurati
Nel motore nel mozzo ci sono ingranaggi in nylon che si usurano nel tempo. Il motore fa rumore o slitta durante l'accelerazione. Scopri gli ingranaggi del motore.
Cuscinetti o asse allentato
Un dado dell'asse allentato o un cuscinetto usurato causano gioco e rumore. Controlla che i dadi dell'asse siano ben stretti. Scopri le ruote per l'AGM GT250.
Connettore del motore o cavo del motore
Un cavo del motore danneggiato causa una guida a scatti. La ruota posteriore con motore differisce tra il modello 2022 e 2023. Scopri i motori per l'AGM GT250.
Motore difettoso
Se il motore stesso è rotto, un motore completo o un cerchio con motore è spesso la soluzione più rapida. Scopri i motori per l'AGM GT250.
La batteria dell'AGM GT250 non si ricarica
Metti la batteria al caricabatterie, ma non si carica completamente, oppure la spia del caricabatterie si comporta in modo diverso dal normale. Inizia dal caricabatterie: è spesso la soluzione più economica.
Caricabatterie difettoso o sbagliato
Controlla che la spia del caricabatterie diventi rossa durante la ricarica. La GT250 si ricarica con il caricabatterie AGM originale. Scopri i caricabatterie.
Porta batteria sporca o danneggiata
Guarda all'interno del porta batteria sulla batteria: sporco, pin piegati o corrosione causano un cattivo contatto. Scopri le batterie.
Batteria in stato di scarica profonda
Se la batteria è rimasta scarica per mesi, la protezione (BMS) potrebbe bloccare la ricarica. Fallo testare prima di acquistarne una nuova. Scopri le batterie.
Batteria a fine vita
Dopo molti cicli di ricarica, la capacità diminuisce. Se si ricarica ancora completamente ma si scarica rapidamente, spesso è necessario sostituirla. La batteria della GT250 è da 48 V e 12,8 Ah con celle LG. Scopri le batterie.
Come affrontare un guasto
- Inizia con le cose semplici: ricarica completamente la batteria, reinserisci la batteria, controlla tutti i connettori vicino al manubrio.
- Guarda il display: annota un eventuale codice di errore o scatta una foto.
- Inviaci una foto del display, del connettore o del componente tramite WhatsApp. Ti diremo di quale componente hai bisogno.
- Fallo da te o fallo fare a noi: ordina il componente o fissa un appuntamento a L'Aia o Zoetermeer. Spesso la tua bici è pronta lo stesso giorno.
Non lavorare mai sull'elettronica mentre la batteria è inserita nella bici e non aprire mai una batteria da solo. Le batterie al litio possono essere pericolose se danneggiate.
Componenti per l'AGM GT250
Scopri tutti i componenti per l'AGM GT250, oppure cerca per componente: controller, display, batterie, sensori di pedalata, motori, cablaggi.
Domande frequenti
Potete riparare la mia AGM GT250?
Sì. Nelle nostre officine di L'Aia e Zoetermeer ripariamo l'AGM GT250, spesso lo stesso giorno. Prenota tramite fissa un appuntamento e scopri subito il prezzo.
Cosa significa il codice di errore sul mio display?
Dipende dal display e dal controller. Leggi la nostra spiegazione sui codici di errore o invia una foto tramite WhatsApp.
Come faccio a sapere di quale componente ho bisogno?
Guarda l'anno di produzione, il colore del connettore del motore e il numero di pin. Oppure invia una foto, così lo cerchiamo noi.