Le passage des vitesses du fatbike est difficile ou saute : causes

Par l'atelier Sache Bikes · mis à jour le 17-10-2026

Si votre fatbike passe mal les vitesses ou si la vitesse saute toute seule, c’est généralement dû à un câble de dérailleur détendu qui doit être réajusté, à un patte de dérailleur tordue après une chute ou un vélo tombé, ou à une chaîne et une cassette usées. Vous pouvez souvent corriger les petits décalages vous-même avec la vis de réglage. Le réglage des vitesses ou le remplacement des pièces peut être effectué à La Haye et à Zoetermeer, souvent le jour même.

En bref

• Les nouveaux câbles de dérailleur se détendent un peu au début ; c’est pourquoi le passage des vitesses commence à saccader après un certain temps.
• Un dérailleur qui est de travers après une chute passe les vitesses de manière irrégulière et peut toucher les rayons. Ne roulez pas en vitesse la plus légère.
• Chaîne ou cassette usée : la chaîne saute lorsque vous mettez de la force.
• De la saleté dans le câble ou une manette de dérailleur cassée rendent le passage des vitesses difficile ou impossible.
• Le réglage est inclus dans l’entretien Gold (85 €) ; chaîne 35 €, cassette 40 €, manette de dérailleur 55 €, dérailleur 100 €.

La plupart des fatbikes sont équipés d’un système de vitesses à chaîne avec un dérailleur à l’arrière et une manette de dérailleur (shifter) sur le guidon. À chaque clic, la manette tire ou détend le câble d’une longueur fixe, ce qui pousse le dérailleur à déplacer la chaîne vers le pignon suivant. Si la tension ou l’alignement n’est plus correct, la chaîne se coince entre deux pignons et vous entendez un cliquetis ou des sauts.

Causes les plus fréquentes

La tension du câble n’est plus correcte

Les câbles de dérailleur se détendent, surtout au début ou après le remplacement d’un câble. Le dérailleur passe alors lentement vers les pignons plus grands ou continue de cliqueter entre deux vitesses. Cela peut généralement être corrigé en ajustant la tension du câble avec la vis de réglage du dérailleur ou de la manette.

Patte de dérailleur ou dérailleur tordu

La patte de dérailleur est la petite pièce métallique qui fixe le dérailleur au cadre. Si le vélo tombe sur le côté droit, elle se tord facilement. Le dérailleur se retrouve alors de travers et aucun réglage ne fonctionne plus. Le danger est que le dérailleur puisse toucher les rayons en vitesse la plus légère ; cela peut endommager le dérailleur, la roue et le cadre.

Chaîne, cassette ou plateau usé

Une chaîne détendue n’accroche plus correctement les dents. La chaîne saute surtout lorsque vous mettez de la force dans les vitesses les plus utilisées. Le réglage ne sert à rien dans ce cas : les pièces doivent être remplacées. Lisez chaîne de fatbike : quand la remplacer.

Câble ou gaine de câble sale ou grippé

Le sable, l’eau et la rouille dans la gaine de câble provoquent des frottements. Le dérailleur ne revient alors pas correctement vers les pignons les plus petits et la manette de dérailleur devient dure. Un pli dans la gaine de câble, par exemple dû à un virage serré au niveau du guidon, produit le même effet.

Manette de dérailleur usée ou cassée

Une manette qui ne clique plus, qui saute ou qui ne revient pas en place est souvent usée ou cassée à l’intérieur. C’est particulièrement visible sur les vélos qui restent souvent dehors ou qui sont tombés. La remplacer est alors la solution.

Réglage des butées (vis de butée) incorrect

Les vis de butée déterminent jusqu’où le dérailleur peut se déplacer vers l’intérieur et vers l’extérieur. Si elles sont mal réglées, la chaîne tombe du plus petit pignon ou se coince entre la cassette et les rayons. Votre chaîne tombe-t-elle régulièrement ? Lisez chaîne de fatbike qui tombe.

Contrôler soi-même : étape par étape

1. Mettez le vélo sur béquille ou demandez à quelqu’un de soulever la roue arrière. Tournez les pédales à la main et passez toutes les vitesses.
2. Regardez le dérailleur depuis l’arrière. Est-il bien aligné sous la cassette ou est-il penché vers l’intérieur ? S’il est penché, faites redresser ou remplacer la patte de dérailleur ; ne tentez pas de la redresser vous-même avec force.
3. Passe-t-il lentement vers les pignons plus grands ? Tournez la vis de réglage du dérailleur ou de la manette d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et réessayez. S’il passe lentement vers les pignons plus petits, tournez dans le sens des aiguilles d’une montre. Procédez par petits ajustements.
4. Nettoyez la chaîne et la cassette, puis graissez la chaîne. La saleté peut également provoquer un mauvais passage des vitesses.
5. Vérifiez la gaine de câble pour détecter d’éventuels plis, déchirures ou traces de rouille, et assurez-vous que la manette de dérailleur s’enclenche correctement à chaque clic.
6. La chaîne saute-t-elle uniquement lorsque vous pédalez fort, même si le réglage est correct ? Dans ce cas, la chaîne et la cassette sont probablement usées.

Quand s’adresser à l’atelier ?

Si quelques quarts de tour sur la vis de réglage ne suffisent pas, que le dérailleur est de travers, qu’il touche les rayons ou que la chaîne saute alors que le réglage semble correct, il est temps de s’adresser à l’atelier. Redresser ou remplacer une patte de dérailleur, régler les vis de butée et installer un nouveau câble demande de la précision. À l’atelier, nous mesurons également la chaîne afin de savoir si un réglage suffit ou s’il faut remplacer la chaîne et la cassette. Une fois les travaux terminés, nous passons toutes les vitesses sous charge et effectuons un essai routier.

Faire effectuer les travaux à La Haye ou à Zoetermeer

Souvent, un réglage suffit ; parfois, il faut remplacer la chaîne, la cassette ou la manette. Vous êtes informé au préalable de ce qui est nécessaire et du coût.

Les prix indicatifs incluent la TVA et le montage, à l’exclusion d’une éventuelle pièce, sauf indication contraire. Les frais de diagnostic de 30 € sont annulés si nous effectuons la réparation. Si d’autres travaux s’avèrent nécessaires, nous en discutons au préalable : nous ne faisons jamais rien sans votre accord.

Vous nous trouverez au 44-45 Calandkade, 2521 AA La Haye (du lundi au samedi de 10h00 à 18h00) et au 3B Philipsstraat à Zoetermeer (du lundi au samedi de 10h00 à 18h00). Si vous apportez votre vélo le matin et que la pièce est en stock, il est généralement prêt le jour même. Nous réparons toutes les marques courantes, telles qu’Ouxi, Qmwheel, 7GO, RSE, AGM, Windgoo et Koolux, même si vous ne l’avez pas acheté chez nous. La réparation à domicile est également possible, hors frais de déplacement.

Plus d’informations sur chaque réparation :

• Réglage des vitesses : La Haye ou Zoetermeer
• Remplacement de la chaîne : La Haye ou Zoetermeer
• Entretien : La Haye ou Zoetermeer
• Remplacement du pédalier ou des manivelles : La Haye ou Zoetermeer
• Toutes les réparations : La Haye ou Zoetermeer

Vous souhaitez fixer un rendez-vous directement ? Choisissez votre réparation sur prendre rendez-vous : vous voyez immédiatement le prix total et envoyez votre demande via WhatsApp. Vous pouvez également nous appeler ou nous envoyer un message sur WhatsApp : +31 85 060 9232.

Commander des pièces vous-même

Vous trouverez des dérailleurs, des manettes de dérailleur, des chaînes et des cassettes dans les catégories chaîne et transmission et pignons. Tout est regroupé dans pièces pour fatbike. Faites attention au nombre de vitesses : la manette, la chaîne et la cassette doivent être compatibles. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre dérailleur et de votre manette via WhatsApp. Nous livrons sous 1 à 3 jours ouvrés (8,95 €, gratuit à partir de 125 €) ou nous récupérons gratuitement votre vélo à La Haye ou à Zoetermeer.

Entendez-vous également des craquements lorsque vous pédalez, en plus des problèmes de passage des vitesses ? Lisez fatbike qui craque ou grince.

Foire aux questions

Pourquoi mon fatbike change-t-il de vitesse tout seul ?

Généralement en raison d’une tension de câble incorrecte, d’un dérailleur de travers ou d’une chaîne et d’une cassette usées. Essayez d’abord la vis de réglage ; si cela ne fonctionne pas, faites vérifier la transmission.

Puis-je régler les vitesses moi-même ?

Vous pouvez effectuer vous-même de petits ajustements avec la vis de réglage. Si le dérailleur est de travers ou si les vis de butée doivent être réglées, faites-le dans l’atelier.

Mon vélo est tombé et passe mal les vitesses maintenant. Que faire ?

Il y a de fortes chances que la patte de dérailleur soit tordue. Ne passez pas en vitesse la plus légère, car le dérailleur pourrait toucher les rayons. Faites redresser ou remplacer la patte.

Combien coûte le réglage des vitesses ?

Le réglage du dérailleur et de la chaîne est inclus dans notre entretien Gold à 85 €, qui comprend également une vérification complète du système. Si des pièces doivent être remplacées, vous en serez informé au préalable.

Une nouvelle chaîne empêche-t-elle la chaîne de sauter ?

Uniquement si la cassette est encore en bon état. Si elle est également usée, une nouvelle chaîne sautera souvent malgré tout et la cassette devra être remplacée en même temps.

Le moteur a-t-il une influence sur le passage des vitesses ?

Passer les vitesses à pleine puissance sollicite davantage la chaîne et le dérailleur. Pédalez un peu plus facilement au moment de changer de vitesse ; cela permet un passage plus fluide et préserve les pièces.